2010年02月19日
快調＞新型プリウス
今日で2週間。＞納車から
なかなか精悍なフロントではないでしょうか？
拘りのナンバーを纏ったフロント・ビュー。
今朝会社に到着した時点で走行距離が540.3km。
これまでの燃費が22.1km/L。
後部座席から見たステアリングとセンターコンソール。
シフトレバー周りはこんな感じ。
エアコンの操作ボタンの下に走行モードスイッチが3つ。
通常の他に「パワー」「エコ」「EV」。
「パワー」モードはどえらい加速でビックリしますよ。
「エコ」モードはもっさり走ります。（笑）
「EV」はモーターのみなので超静かに。＞でも危ない？
こちらは右前からの画像。
切り込みの入ったヘッドライトがちょっと変わってます。
フロントグリルのメッキガーニッシュはオプション装着。
ブラックに合って引き締まる感じです。
サイドビューはこんな感じですが・・・
ちょっと木が邪魔かな？（＾＾）
バックビューはちょっと好みが分かれそうな感じ。
平面的なのがあまり好かれないかも・・・、と思うのはわたしの気のせい？
こちらはフロントのトヨタ・エンブレム。
内側にブルーの縁取りが新型の特徴です。
画像はありませんが・・・
帰宅した時点までの燃費は22.3km/Lに向上。
通勤路の半分以上が高速道利用。
結構起伏がありますのでハイブリッドには不利かな？
以前の2リッター・ガソリンエンジンの燃費が約15km/L。
それはそれは驚異的な燃費でありました。
それと比べると1.5倍くらいなので感動少なめですが・・・
20km/L超はやはりすばらしい燃費ですね。
我が家の「省エネ・CO2削減」対策がまた一歩進みました。（＾＾）
なかなか精悍なフロントではないでしょうか？
拘りのナンバーを纏ったフロント・ビュー。
今朝会社に到着した時点で走行距離が540.3km。
これまでの燃費が22.1km/L。
後部座席から見たステアリングとセンターコンソール。
シフトレバー周りはこんな感じ。
エアコンの操作ボタンの下に走行モードスイッチが3つ。
通常の他に「パワー」「エコ」「EV」。
「パワー」モードはどえらい加速でビックリしますよ。
「エコ」モードはもっさり走ります。（笑）
「EV」はモーターのみなので超静かに。＞でも危ない？
こちらは右前からの画像。
切り込みの入ったヘッドライトがちょっと変わってます。
フロントグリルのメッキガーニッシュはオプション装着。
ブラックに合って引き締まる感じです。
サイドビューはこんな感じですが・・・
ちょっと木が邪魔かな？（＾＾）
バックビューはちょっと好みが分かれそうな感じ。
平面的なのがあまり好かれないかも・・・、と思うのはわたしの気のせい？
こちらはフロントのトヨタ・エンブレム。
内側にブルーの縁取りが新型の特徴です。
画像はありませんが・・・
帰宅した時点までの燃費は22.3km/Lに向上。
通勤路の半分以上が高速道利用。
結構起伏がありますのでハイブリッドには不利かな？
以前の2リッター・ガソリンエンジンの燃費が約15km/L。
それはそれは驚異的な燃費でありました。
それと比べると1.5倍くらいなので感動少なめですが・・・
20km/L超はやはりすばらしい燃費ですね。
我が家の「省エネ・CO2削減」対策がまた一歩進みました。（＾＾）
